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如果华为的鸿蒙系统推出成功，那么程序员是不是也要重新学习适应鸿蒙系统的开发语言？

不用，因为对于大多数的程序员来讲都是属于应用开发，根据的介绍，华为即将推出的鸿蒙操作系统兼容了安卓所有应用，所以对于目前市面上主要的应用开发人员来讲，其实是没有特别大的影响的，更不用说去学习新的开发预言了。

不过也有另外一种情况，那就是对于系统安全领域的应用，比如各种安全卫士、杀毒类的应用来讲，那是必然需要对华为的鸿蒙操心系统进行适配的，5月25日360就宣布会积极适配华为的鸿蒙操作系统，不过整合中适配的难度应该也不会太大，毕竟鸿蒙系统跟IOS不一样，它不是抛开安卓系统外另起了一套，而是跟安卓系统一样都是基于Linux开发而言，因此在应用适配方面，估计跟当前的安卓应用开发也有一定的相似性。

安卓是基于Linux的，是宏内核，由一堆底层特权模式的核心代码紧密组合在一起。这个架构的灵活性是不够的。面对各种硬件配置的手机，或者平板、电视之类的系统，它都是这一个架构，怎么适应？于是就搞出一个叫“虚拟机”的东西，假设大家都是在虚拟机上运行，代码是跨平台的。每一个安卓应用，都在操作系统底层对应着一个虚拟机实例，由这个虚拟机来伺候运行应用程序的代码。

而且对于操作系统生态的搭建来讲，其实系统开发一家企业都能搞定，但是应用生态开发确是需要整合产业链上的很多参与者才行，这也是非常考验企业的资源整合能力的，而华为目前选择兼容安卓应用，也是考虑到疾风骤雨的打击的前提下，所做出的决定，因为自把华为列入"实体名单"之后，谷歌很快就宣布暂停了跟华为在硬件、软件及技术服务方面的合作，因此华为就不得不在安卓系统之前另谋方法。

华为HMS登陆奔驰S级轿车，鸿蒙车机生态再获新突破

就在刚刚，余承东通过个人微博发布消息：全新梅赛德斯-奔驰 S级轿车的车友们能体验HMS for Car 快应用服务了！大家在驾驶休息之余可以享受到读新闻、听故事、看视频、玩 游戏 等多种车内休闲 娱乐 功能。HMS for Car 作为智慧车载云服务解决方案，基于华为终端云服务 丰富的应用生态，将持续为大家提供高品质的出行生活！

奔驰作为全球 汽车 大厂，也是 汽车 发明者，在 汽车 行业有着广泛的影响力，在中国更是高端车销量NO.1，鸿蒙车机生态与奔驰达成合作，而且还是高端的S级轿车，对后续继续突破其他 汽车 大厂有非常好的标杆意义。

此前，华为鸿蒙车机生态在国际大厂中合作最好的要数沃尔沃，沃尔沃是华为的HiCar最初也是最忠实的合作伙伴，目前我们可以看到诸多沃尔沃新车型都是支持华为HMS的。

鸿蒙OS作为下一代全场景分布式操作系统，有着天然的优势，而 汽车 工业发展到今天，正朝着智能化方向发展，新能源 汽车 在最近一两年飞速发展，未来可期。无论是特斯拉，还是国内造车新势力，股价和销量都在飙升，说明了新能源 汽车 得到了消费者和投资者的双重青睐。传统车厂在智能化方面却没有优势，与智能硬件特别是有车机智能化解决方案的厂商合作，不失为一种双赢的模式。而鸿蒙的车机生态也急需突破更多的车厂，丰富自己的生态圈。相信不久就会有更多的国际、国内车厂跟进！

王兴评价华为第一辆车，他是如何评价的？

自麒麟处理器断供后，华为手机业务流程就深陷了停滞不前，杀进智能驾驶算作一场突出重围对决。一个华为公司内部职工共享了身后的艰苦：“被别人提出质疑、取笑、讥讽和严厉打击的响声从来没有消退，可是也从来没有想过舍弃。焦虑不安到能够靠药品保持睡眠质量，却从来没有想过要慢下来。”一辆车后边，是成千上万民族英雄。美团创始人王兴看了华为公司的第一辆车后，还难得少有的结局点评：“特斯拉总算碰到了势均力敌的技术水平和坑骗工作能力的敌人。”从2020年逐渐，造车江湖风云变幻，一位位钱多无处花的大佬前仆后继地造车，及其一波即将来临的高新科技领秀。

不容置疑，本次最受关心的或是初次发生的华为公司无人驾驶系统软件。据报道，阿尔法S华为HI版智能化驾驶室选用洪蒙电脑操作系统，完成了智能机和智能化驾驶室的关系实际操作。如今，鸿蒙OS智能小车的App总数早已做到了二位数，华为公司也将为开发人员出示大量的AppAPI。一个20.3英寸的4k高清显示屏，从安全驾驶位到前座位都是有，适用多种多样手势功能和显示屏转换。

此车型还选用了华为公司的快速充电技术性。AlphaS定坐落于纯电动车中大型轿车，新汽车分成华为HI版和一般版二种车系。在这种充电头中，阿尔法S的沟通交流慢充电头用时1.5钟头，20kW沟通交流慢充电头用时7小时，而华为公司的快充电头服务支持的直流电快充电头用时十分钟，可提升续航力197千米，15分钟可充进整体车身的一半用电量。不仅这般，这新款车还适用快速充电，电池充电高效率可做到92%。

但较大的闪光点或是配用了华为公司的无人驾驶技术性，它在技术上早已做到了彻底能够让车辆全过程自主分辨实时路况，自身安全驾驶的水准。华为HI版的极狐阿尔法S车系不但配用华为HI解决方法，另外也是第一款配用华为公司激光雷达方案的智能电动车。除34个感应器外，阿尔法S华为HI版还将配用3颗96线车规级毫米波雷达、6个毫米波雷达、12个监控摄像头、13个超声波雷达，及其算率可以达到352Tops的华为芯片。

华为鸿蒙汽车北京开卖，场面火爆，这款车为何如此受欢迎？

华为鸿蒙汽车北京开卖，场面火爆，这款车为何如此受欢迎？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。

伴随着汽车新四化的的浪潮，各种互联网公司看到了与传统式汽车融合的无尽概率，跨境电商协作早已变成汽车产业发展的转型期，汽车技术性的发展趋势衍化出了互联网技术和信息科技的发展趋势，根据技术性分享和长度相辅相成以后，全部人们旅游的将来或许会更清楚。现阶段，汽车生产商和互联网公司协作，一同打造出智能出行计划方案的事例司空见惯。例如，北京汽车公司与华为鸿蒙公司的协作，可以说实至名归，下边我们来详细了解一下。

SUPER驱动力服务平台是对于汽油车销售市场而成。据了解，SUPER的能源服务平台具备S(劲).U(智).P(静).E(省).R(韧)五大优点，这一点是十分清晰的，北京汽车SUPER动力平台有着称得上中国最强的1.5T汽车发动机，并且，对U5PLUS宣布发售预购而言，这套驱动力也将与之相一致。第二，HEV混动平台选用一种被称作然料与纯电的最好混合模式，其至大功率可以做到160kW，且可兼容强混、插混、增程式混动方式，系统软件环保节能率超35%，具体耗油量仅为4.1L/100km，可以说是把驱动力和合理性保证了完美。

最后，EV电动平台已在北京EU5、北京EU7等几款汽车上取得了运用，与此同时，在这里一服务平台的带动下，北京EU5也将EV电动式汽车送到了EU5的安全保障服务平台上，完成了EU5的全电动式化。此外，北京汽车也表明，将来在该网站上打造出的车系，在确保最大扭矩转速800的与此同时，还能给予超出1000km的里程数。

新汽车加热宣传海报的公布，预兆着北京汽车和华为公司已经提升电动式汽车行业的协作，逐渐将战略合作范畴拓展到然料汽车行业。实际上，在现在的上海汽车展上，北京汽车发布了彼此在汽油车行业的协作领域和将来技术性发展趋势线路。依照这一技术方案，彼此将在智能化系统行业开展深层次协作，一同打造出智能化系统服务平台，多方位合理布局场景化驾驶舱、车联网平台、无人驾驶等行业。

如今，北京汽车已宣布踏入商品3.0时期，将来，北京汽车将用情况来界定要求，用温度定义知名品牌。为了更好地充足完成“定义汽车景象”，北京汽车在将来三年内将逐渐进行设备的四轮更新。第一轮提升了已经有的A级车型，即北京U5PLUS和北京EU5PLUS，在这届汽车展上，第二轮是四分之一场景化的全新升级北京X5和北京X7PLUS，第三轮是二分之一场景化的新北京X3。第4轮是现场景化商品。将来的北京汽车商品将为更准确的消费者带来服务项目，产生更有特点的电动式汽车解决方法，产生了不一样的顾客权益。

在汽车业进入了一个全新的快速发展阶段，汽车早已不会是单纯性的交通出行专用工具了，它早已变为了一场“智能化飓风”。智能小车较大的目标便是解放出人们，解放出大家的两耳.大脑和手和脚，使旅游不会再是一项工作中.一种压力，反而是一种可靠的享有。汽车公司和互联网公司的协作毫无疑问将加快智能化汽车的发展趋势，这也是智能网联的浪潮中的一个关键机遇，而这一次北京汽车与华为公司鸿蒙系统软件的强强联手，也被顾客所高度重视。不容置疑，大家每一个人都应当带上一种良好的心态，希望在未来的城市道路上行车更安全性、更智能化、更环境保护的汽车。