船舶行业现状如何？造船和海洋工程在21世纪初起飞，当时正在学习。我个人觉得，上海外高桥造船厂的建设带动了整个行业的发展。外高桥造船量大，年造船吨位居全国第一。一时间，全国大小船厂纷纷实施外高桥模式，积极向外高桥靠拢。各大高校还增设了船舶与海洋工程专业。前几年，他们毕业时，企业招收的毕业生还不够。一些小型船企根本招不到人，只好信任关系，请老师推荐一些人。
然而，随着2009年全球金融危机的爆发，上半年风平浪静，下半年动荡不安。房价大幅上涨，船价大幅下跌。这是传统船舶的市场。但最终的影响被推迟了2-3年，因为2009年的订单将在2010-2012年开工建设。2009年建造的船舶都是之前签约的高价船，因此从2009年下半年开始建造船舶很困难。
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直到2013年，海上船只才开始坠落。正是在这一年，许多造船企业开始无法生存。他们要么重组，要么倒闭。不管怎样，他们没有钱。对人才的需求也比较少，很多造船企业一年找不到几个人。
未来，很难说。几年前造船市场好的时候，造船企业增多，竞争激烈，配套企业多。各种恶性竞争太普遍，价格越来越透明，越来越低，外国人越来越老练。现在航运企业做生意很困难。少数做得好的企业无非是运行一个流程来维持企业的正常运转。然而，很少有企业敢看到5%-10%左右的利润。幸运的是他们没有赔钱。
估计未来船价会越来越透明。经过几轮洗牌，多数实力雄厚的船企仍将留守。未来是科技的时代，造船业也在朝着这个方向发展。
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