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导言:随着中国经济的发展,有车一族的人数越来越多,给国家造成了很大的交通压力,发生事故的概率大大增加,严重危害人民的安全,为了减少交通事故的发生,国家对于驾驶员的要求越来越高,网站搜索引擎优化明显的就是驾考难度越来越高,费用也越来越贵,今年10月1日开始全国很多地方都加强了对于学时的监管,不达标不能约考了。
一、对于学时的规定
从去年开始,国家就对驾考实行学时管理制度,要求学员的学时达标了以后才能约考科目,常考的C1和C2学时要求分别是62和60学时,以前只有总学时的规定,现在具体划分到每个科目了,科目一要12个学时,科目二C1要16个学时,C2是14个学时,科目三和科目四分别是24学时和10个学时,如果科目二和科目三出现挂科的情况,至少要加练10个学时。
二、学时监管的变化
刚开始实行学时的时候只要打卡,够时间了就可以了,这样就出现了很多人只是打个卡,练得时间根本不够的情况,现在将人脸识别装入车内,每过10分钟就要拍一次照,如果不是本人或者有挡着摄像头没有拍到的情况,刚才练得时间作废,得重新来过,然后系统会将学员练车的情况及时反馈给系统,在没有练到足够的学时之前是无法逾越考试的。
三、学费的变化
以前的驾校都是说好一个价格直接包过的,大部分城市都是3000~6000元之间,这个价格不算太贵,自从要学时打卡以后,导致驾校成本直线上升,很多驾校为了不亏本,都是用采用报名费加上学时费用的方式了,这极大增加了学员的学车成本,现在学时费用都挺贵的,一般都是120元起步,高峰期会更贵,至少180,甚者超过200元都可能,再加上有很多人练基础学时根本不能熟练参加考试,多练几个到十几个学时都是正常的,还不包括没有通过补考的学时,自己可以算算多出了多少钱。
四、其他细节
对于一些细节的东西相关部门也进行了规定,一个学时的时长是60分钟,其中车辆实际行驶的时间不能低于45分钟,不然会视为无效学时,不计入练车学时,极大的增大了学员和教练的实际操作时间。会有就是对于科目三的行驶里程也做了硬性规定,至少要练习路程超过300公里,没有超过这个里程就算学时够了也不能约考,这个规定对于学员的练车时速做了一定要求,这样有助于缩减科目三的考试时间。
五、驾考变严格的原因
对学时制度严格落实是为了确实保证学员的练习时间,打好学员的驾驶基础,这样技术会更好,减少交通事故的发生,更好的维护交通安全。对科目三的里程进行规定并不是为了变相增加学时,真正的目的是为了适当提高科目三的行驶速度,有很多人考科目三的时候为了确保万无一失会把车开得很慢,考试有安全员尚且如此,拿证以后就更不敢开快了,在道路上如果一直开慢车会加剧交通拥堵。科目二之所以没有里程要求是因为每个项目都规定了最迟完成时间,这也是变相对车辆提出了速度要求。
对于驾考新规你有什么看法呢?
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