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丰田卡罗拉动力控制模块故障分析:诊断检测该故障涉及到发动机电子控制单元。首先用电脑诊断仪(元征x431)对车辆进行检测,读取数据流,接着进行如下检测:
(1)首先用万用表测电瓶电压,测试值为12.8v,如数据流显示的电瓶电压为9v,可判断电脑ecu局部损坏。
(2)用零件替代法,诊断出进气压力传感器失效。
(3)用万用表检测曲轴位置传感器的信号线与搭铁线之间的阻值为2kω,如正常阻值为∞,可见有短路现象。
(4)再检测喷油嘴,发现喷油嘴正常。推断电脑检测到喷油嘴有故障,是由于进气压力传感器失效而引起混合气过浓或过稀,使排放超标而误判的。
(5)更换进气压力传感器、曲轴位置传感器...
报ECM与PCM失去通信可能是由于电气连接问题、模块故障或电池电力不足等原因导致的。首先,电气连接问题是可能导致ECM与PCM失去通信。检查电气连接是否松动或受损,并进行必要的修复。其次,模块故障也可能是导致通信问题的原因。进行诊断,确定哪个模块出现了故障,并进行必要的更换或维修。最后,电池电力不足也会导致ECM与PCM失去通信。检查电池电量是否足够,并充电或更换电池。需要注意的是,只有在确定具体原因后才能进行必要的修复措施。
引擎控制模块故障是发动机控制模块(ECM)/动力总成控制模块(PCM)A通讯丢失。这个是多路通讯系统的故障,这种情况必须要根据电路图测量多路通讯系统的线束,看看有没有跟车身打铁以及,跟正极之间存在短路。
测量:
他们之间的电阻值是否在合乎标准范围之内,然后还得需要测量终端电阻的阻值是否正常。可以到维修厂做详细检查才能维修。扩展资料功能发动机控制模块可以给各个传感器或开关提供5V或12V电压,是通过至发动机控制模块内部调节电源的反馈电阻来实现的。
OK,本文到此结束,希望对大家有所帮助。
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