后端服务器安全 后端服务器安全问题

如何绕过nginx的安全配置，访问服务器

如果后端服务器没有设置指定的上游来源IP

网站建设哪家好，找成都创新互联公司！专注于网页设计、网站建设、微信开发、微信小程序开发、集团企业网站建设等服务项目。为回馈新老客户创新互联还提供了和布克赛尔蒙古免费建站欢迎大家使用！

并且后端服务器暴露在公网中

可以直接使用公网IP或公网后端服务器的域名访问

不过基本上这些都会做限制

后端服务器要么指定上游IP，要么位于内网，由nginx代理

智能网联汽车新兴攻击方式有哪些？分别有哪些特点？

一、基于车辆通信模块信息泄露的远程控制劫持攻击

安全研究人员发现，国内自主品牌汽车大多使用专用apn，通过车内通信模块中的T-box连接与车辆控制相关的TSP后端服务器。通过ISP拉出一条专线，可以在一定程度上保护后端服务器的安全，但也会给后端服务器带来更多的安全隐患。由于专网apn的存在，Tsp不会暴露在公网，导致Tsp安全人员忽略了专网和Tsp本身的安全问题。专网内部没有严格的安全访问控制，T-box过于可信，允许T-box随意访问专网内部资产。同时，许多不必要的基础设施服务也暴露在APN专网中，这将导致更多的安全风险。

二、基于生成对抗网络的自动驾驶算法攻击

这种攻击是由于在深度学习模型的训练过程中缺乏特殊的训练数据，如对策样本。因此，一种常用的防御方法是增强神经网络本身的鲁棒性，将对抗样本放入训练数据中，重新训练网络，同时在使用过程中标记未识别的样本，并使用这些数据不断训练网络，以不断提高输入数据的识别精度。但是，无论在训练过程中加入多少对抗性样本，仍然有新的对抗性攻击样本可以再次欺骗网络。

三、基于V2V通信协议的伪造数字签名攻击

车对车(V2V)通信，即车辆之间的直接对话，以协调其运动并防止碰撞，有望在不久的将来成为智能互联交通基础设施的重要组成部分。V2V通信不需要视线，这使得V2V成为激光雷达或摄像头等传感器技术的补充。然而，在重大安全问题得到解决之前，V2V技术不能被视为足够安全。例如，如果从另一辆车接收的信息预测即将发生的碰撞，驾驶员需要迅速做出反应。因此，对传入消息进行身份验证非常重要；否则，可能会根据伪造的信息采取果断行动(如转弯)，导致碰撞、车道偏离或其他不安全的结果。对于这种攻击，区块链技术可以更有效地保证车辆身份认证的安全性。

Web安全是前端还是后端安全居多，Web安全工程师是前端后端一起搞的吗？

您好：大多数安全问题都是以数据为中心，也包括web安全，后端来说存储的隐秘系统更多一些，虽然大部分漏洞问题都发生在后端，但是前端也会存在一些安全问题，比如XSS跨站，所以WEB安全工程师前后端都需要会一些。

部署于互联网服务器的门户网站，应该怎么样来做防攻击？

1.动静分离，静态资源放入cdn，减少后端服务器资源占用率。如果全站都能静态化最好。

2.接口签名，使用https，防止中间人攻击

3.使用反向代理保护后端服务器

4.使用硬件防火墙防止ddos攻击

5.认真处理每一行代码，降低漏洞风险

6.对注入攻击统一拦截处理

7.配置服务器防火墙，只开放80端口，数据库，缓存，消息服务只允许服务器内网指定ip连接。

8.使用arp防火墙，防止内网其他服务器被入侵被利用进行arp攻击

9.控制服务器对外服务程序进程用户，不要使用最高管理员权限启动服务，应使用最低权限用户

10.定期更新服务器系统，打补丁，包括服务器内应用补丁。

11.服务器禁止最高管理员远程登陆，使用公钥方式登陆。

12.不要使用windowsiis

没有绝对安全，上面写的只能保证90%的安全性。