汽车供应链有多难？10月12日，特斯拉CEO马斯克在推特发文感叹“生产、供应链和物流太难了！”连这位意气风发的商业怪才，也被供应链上的种种难题搞得苦不堪言。
尤其是对于以维修保养、配件更换等服务为主的汽车后市场供应链来说更是如此，配件需求分布广、SKU数目较大、单件价格高、对配送时效要求高，因而在仓储及运输方面有着更为严格的供应链管理标准。只要有一个环节出了差错，一系列连环效应就会像倒塌的多米诺骨牌一样为企业带来不可估量的损失。
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然而，有危则有机。一旦将供应链问题稳稳“拿捏”住，打通这条“任督二脉”之后，供应链优势便内化成为企业竞争力的重要保障。如今，一批企业正在通过在供应链上的努力脱颖而出。
一、供应链难倒马斯克？
2021年，芯片短缺、消费结构改革等阴霾持续萦绕着汽车行业，汽车市场的竞争也从“增量时代”进入“存量时代”，产业链利润将逐步向后市场转移。
但不少汽车品牌最强烈的一个感知是，汽车后市场越来越难做。难做的原因很简单，如何利用最小的库存、最低的成本，实现高的补调货与配送效率，才是做好汽后市场的关键所在。
这不是件简单的事情。以某车企为例，用户体验是他们绝对不能忽视的关键点。因此，在准时完成交付以后，售后服务中一套完整的零部件配送体系一直是他们俘获用户芳心的诀窍之一。那么，如何在供应链中不断打磨完善细节？此时此刻，显然需要更智能的一体化供应链体系隆重登场。
就像上面这个视频里展示的，在汽后供应链体系中，有一颗智能“脑”，承担着高难度的策划层决策任务——可以利用算法模型对各个供应链节点的需求计划、补货计划、调拨计划安排得明明白白，在降低库存与管理成本的同时，还能大减少资源浪费。
在这个供应链体系中，还有一套灵活有利的“肌肉筋骨”，承担着高可靠的执行任务——可以通过全国的仓网覆盖硬实力，将原有的4仓变成8仓，让仓库位置距离经销商的位置更近，也就能从就近仓库的最快发货，大程度匹配经销商的需求，到经销商的配送时效大幅提高。
除此之外，这套供应链体系还自带一批实用的“铠甲”——如有到店用户选择其他周边产品，可以享受像京东平台购物一样的服务，不仅能够配送到家，还可以随时查询全程透明的物流信息，紧急订单次日达也轻而易举。
可以看到，这套供应链体系就像是一位眼观六路、耳听八方的智能大管家，能利用数字化、智能化的技术与强有力的能力支撑，在多个层面帮助企业找出备件供应链的满分答案，完成降本增效，更有序合理地进行供应链把控与管理。如今，这种崭新的供应链体系正在重构整个商业体系。
二、危机已至，如何破局？
事实上，供应链模式的不断更新，早已不仅局限于汽车行业。就在去年疫情爆发之初，全球各地供应链瞬间陷入停摆的混乱局面还历历在目，美国港口越演越烈的大拥堵还在加剧全球通胀压力、拖累经济复苏。鉴于供应链危机的复杂性、严峻性和非暂时性，其根本原因早已不仅仅来自于疫情这一黑天鹅事件，整个行业本身都需要对现有的供应链体系进行全面更新。
另一方面，直播电商催生了新一轮购物热潮，消费者越来越依赖于线上消费渠道，对商家和平台的供应链也提出了更高要求。如今，传统供应链顺序已被颠覆，企业的研发、生产、营销、物流等活动都将以客户需求作为驱动力和决策依据，因此，来自宏观环境、技术发展和消费者诉求正在倒逼供应链体系持续进化升级，越来越多的玩家开始主动参与到这场迫切的转型之中。
来自企业内部的声音，则在于竞争力。新品牌层出不穷、老品牌积极转型的繁荣市场中，无论哪个行业都涌入了一大批初生牛犊，拼产品、拼营销、更要拼供应链，供应链已经越来越成为各大品牌抢占消费者的重要武器。产品快速迭代更新的新消费时代，各大品牌在供应链上的竞争进入白热化，供应链管理等中后能力成为企业跑出赛道的重要因素。
三、谁是“金牌经纪人”？
作为国内供应链领域的“金牌玩家”，京东物流对不同行业的供应链服务变革的需求，最早就有了感知，而且凭借他们通过服务京东集团和外部客户，以及对数亿C端消费者的触达，建立了深厚的商流认知和行业洞见，这些经验和积累都在帮助他们不断优化算法，加强分析最优库存的能力。京东物流利用这套算法，帮助客户优化仓库数量、实现最优的存货分配与库存水平，切实提高供应链管理效率。
如今已有超过20万企业客户感受到了一体化供应链的魅力所在。
在服饰领域，随着消费者个性化、多元化需求的上升，产品上新的频率越来越快的同时，库存压力也随之上升，直达消费者的物流模式成为趋势。以国际知名鞋履品牌与京东物流的合作为例，自2019年双方开展合作后，京东物流就通过分析消费者需求及销售数据，帮该品牌重新规划仓储网络，将此前按商品品类的独立仓库升级为中心仓+全渠道融合仓的方案，并通过数智化工具动态化配置各仓商品；规划升级后，该品牌的电商物流成本减少了11%，平均交付时间也减少了约5小时。
好的供应链都有一个特征：敏捷。比别人更快更准地了解客户需求，同时有能力整合不同组织的资源，快速配置供应链能力。
这个特征在京东物流一体化供应链服务身上体现得尤为明显。
京东物流CEO余睿曾表示，从供应链的角度，京东物流的“一体化供应链”思考的是怎么帮助客户实现全局最优，而不是局部最优。全局最优，是指京东物流参与到客户的整个决策，用供应链的视角对各个环节进行审视，目的是改善效率和减少成本。
简单来说，如果说一家传统的物流公司是作为一个“乙方”，提供标准化的物流各环节服务，京东物流想成为的是企业们的“伙伴”，不仅提供物流服务，还可以从供应链全局的角度，帮助企业实现新的增长。
如今，一体化供应链不仅是重要的物流基础建设，更是一片新兴的市场蓝海，拥有巨大的市场想象空间。2020年，中国一体化供应链市场规模达 2 万亿元，预计未来 5 年 CAGR 约 10%，一体化供应链赛道的整体爆发指日可待。
作为一体化供应链头部企业，京东物流近年来外部客户快速增长，市场中越来越多的企业意识到一体化供应链的重要性，一体化供应链正在潜移默化之中重构市场供应链体系。
四、结语
更快速、更精准、更智能、更完善，一体化供应链正在为市场打开一个全新的想象空间。在全新的供应链体系之下，每个行业或许都会迎来新一轮上升通路。
名称栏目：物流行业崛起“金牌玩家”，如何打通供应链的“任督二脉”？-创新互联
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