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文|华商的策略是新的。
连价格战都不怕打，打了还能赚钱。这是什么技能？
2003年淘宝刚诞生的时候，快递价格是30元/单，现在降到了6、7元/单。
快递公司靠什么生存，赚钱，打败对手？
受疫情影响，除了科技、医疗等少数行业，全球大部分企业只能提交10多年来最差的季报。
但在中国，得益于强有力的疫情防控措施，复工复产成都网站制作全球的上市公司出现了强烈反弹。
北京时间8月18日，百世集团公布了第二季度业绩。
数据显示，百世集团第二季度营业收入为84.18亿元(人民币，下同)。其中，由快递、快递、供应链、优品、金融服务组成的集团核心业务总收入为75.68亿元；门店加工业务收入6.57亿元；国际业务收入1.93亿元，同比增长近两倍。
显然，百世快递并没有受到价格战的影响。
为了争夺复工复产后突如其来的需求，我国快递物流企业在第二季度展开了激烈的价格战。快递企业平均单票收入降幅高达20%~30%，业绩压力难以避免。
不过，同样加入价格战的百世集团第二季度实现毛利5.7亿元，同比增长9.6%；毛利率升至6.8%，非美国通用会计准则下净利润1124万元，同比增长73.3%。
虽然受疫情影响，但百世本季度恢复了非美国通用会计准则净利润，重回去年二、三、四季度的利润增长轨道。
【快递:在增长中寻找平衡】
对于中国快递公司来说，成都app软件开发公司兴奋和焦虑的混合情绪贯穿了整个第二季度。
一季度是快递行业近年来的低谷。
国家邮政局数据显示，一季度，全国快递服务企业业务量完成125.3亿件，同比仅增长3.2%；业务收入达到1534亿元，同比下降0.6%，为多年来的最低点。在第二季度拿回成都小程序开发公司季度流失的业务，成为快递公司普遍的选择。
二季度全球经济断崖式下跌，但中国经济超预期反弹，GDP由负转正，同比增长3.2%。
在线消费增长迅速。受此影响，二季度全国快递业务量增速超过37.6%，远高于过去几年不到30%的增速。
为了争夺市场份额，快递公司纷纷展开价格战，降价幅度为近年来罕见。
从在a股上市的童渊、大云、申通披露的数据来看，二季度，这三家公司快递产品的单票收入均在2.2元左右，同比下降约30%；定价较高的顺丰也下降了22%。
在美股上市的中通、百世也加入了价格战。
财报显示，第二季度，中通单票收入同比下降20.9%；百世快递单票收入下降20.7%，低于a股四大快递公司。
快递公司发起的这一轮价格战，进一步压缩了中小快递公司的市场份额。六大快递公司单量增长超过20%，市场地位越来越稳固。
今年二季度，百世快递业务也实现逆势增长，货运量超过220万吨，同比增长28.9%，远高于行业平均水平。目前中国快递服务还处于发展初期，价格战激烈，但百世积极应对价格战；另一方面，通过不断优化网络结构来降低成本。第二季度转运中心减少7个至94个，吨成本下降21.1%。每吨毛利从48.3元上升至54.8元，同比增长13.5%，毛利率同比增长2.5%至8.9%，创上市以来新高。
然而，与以往不同的是，今年二季度这一轮降幅巨大的价格战具有明显的阶段性特征:
一是二季度全球油价处于历史低位；二是上半年国家出台了高速公路通行费减免、税收优惠等政策。这也意味着如此激烈的价格战难以持续，单票收入会随着成本回归正常水平。
价格战是一把双刃剑。可以帮助企业快速获得市场份额，但同时也挤压了企业的利润空。
如何在常态价格战环境下平衡市场份额和经营效益，是关系到快递企业可持续经营的根本问题。
要找到这个平衡点，成都网站维护公司成本控制和稳定的加盟商网络是两个无法回避的难点——前者是价格战的必要前提，后者是价格战的组织保障，这也是快递公司长期以来着力的两个方向，百世集团也是如此。
第二季度，百世快递单票成本同比下降21.5%，基本与同行持平。
从长期来看，百世的成本降低主要得益于自动化投入、数字化流程管理、车辆路线和路线规划优化等大规模投入带来的效率提升。
例如，从去年年初到今年6月底，百世快递的双网融合项目已经节省了约2亿元的运输成本。成本的降低为运营空提供了应对价格战的空间。第二季度，百世快递的单票收入比同行下降了30%左右。但其市场份额环比稳步上升。
更重要的是，百世集团第二季度经营活动产生的净现金流超过7亿元，账面现金及现金等价物、受限制现金和短期投资的余额截至第二季度末为51亿元。以现金流衡量的增长质量极高。
[供应链和快递业务强劲增长]
黄金十年，曾经在电商爆发的带动下，快递市场的增量市场足够大，各家通过价格竞争策略带来的规模效应足够大。但从高速增长转为中低增长是明显的趋势，仅靠快递业务很难复制过去的高速增长。
与其他快递公司不同的是，百世集团成立之初就从事供应链业务。这种独特的基因依然根植于其商业体系。
财报显示，第二季度百世云仓加盟订单数量大幅增长，带动云仓总履约订单增至1.1亿单，同比增长28.5%。同时，供应链业务整体毛利同比增长0.8个百分点至9.7%。
不同客户对供应链的需求差异巨大，标准化服务无法满足。高度定制化是供应链业务的基本特征，这就要求服务商建立更有针对性的基础设施，提供更本地化的服务。
第二季度，百世建立的省级云配送网络开始运营，通过整合快运和快递网络现有运力和终端配送资源，提升2B业务量。
不仅是供应链，百世集团在零担快运领域也占据了成都网站制作的竞争地位。
无论从营收还是货运量来看，2019年百世快递业务均位列行业前五。今年二季度，百世快递业务也实现逆势增长，货运量超过220万吨，同比增长28.9%，远高于行业平均水平；吨成本同比下降21.1%；毛利率同比增长2.6个百分点至9.0%，创历史新高。
百世快递业务的快速增长，得益于战略、技术、渠道下沉的前瞻性布局。
在战略层面，2019年，百世提出了“All in电商”战略，聚焦电商渗透率的提升以及S2B、C2M等供应链管理升级带来的商机，针对专业市场推出了相应的服务和扶持政策。
今年第二季度，全国规模以上工业增加值累计仍同比下降1.3%，这意味着工厂零担货运出货量受到一定影响，但百世快递在爆发式的电商市场实现了增长。
除了稳扎稳打的精准战术，服务也是一项持续投入的长期工程。
Best是业内首家接入电子提单的零担货运平台。高效便捷的账单记录方式大大提高了服务质量，缩短了网点运营时间。第二季度，货物和收据的损失率以及工单的有效解决率有所改善。菜鸟指数显示，百世快递通过网络、车线优化等措施，二季度单票全程时间较上月缩短近10小时。
在渠道层面，百世快递的乡镇覆盖率达到97%，行业成都网站制作，部分地区还实现了村直达。在乡镇，3C和家电普及率更低，升级需求更高，挖掘空巨大。
[国际:内外循环联动]
中国拥有世界上最发达的电子商务，同时也催生了世界上成都定制网站高效的快递网络。但高效率的另一层含义是高强度的竞争和微薄的利润空间。
“国内大流通为主体，国内国际双流通相互促进”和“利用好国际国内两个市场、两种资源”的大趋势，对我国宏观经济和物流企业都适用。在中国市场之外寻找新的机会，成为物流企业突破价格战围攻的又一选择。
2019年，百世集团相继在泰国和越南推出快递网络。
2020年7月，马来西亚、柬埔寨、新加坡快递业务将全面开通。是东南亚的主战场。东南亚人口密集，总人口近6.5亿，其中年轻人占比高达60%。智能手机也已经高度普及，电子商务等新生事物更容易被接受。今天的东南亚市场，就像中国10年前的市场一样，正处于新经济爆发的前夜。快递物流作为新经济不可或缺的基础设施，需要优先发展。
百世集团的国际化布局开始初见成效。
第二季度，百世在东南亚实现爆发式增长:快递包裹量达到1610万件，同比激增近20倍。不仅如此，百世还将继续在东南亚其他国家铺设快递网络，预计明年将完成整个东南亚的快递网络建设，覆盖率100%。
随着百世集团在东南亚快递网络的逐步完善，尤其是计划投放2.62亿人口的印尼和1亿人口的菲律宾后，其海外业务保持高增长将是大概率事件。
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