新浪科技 何畅
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盒马将其定义为“线上线下一体化会员制新零售业态”。与盒马旗下已有创新业态的诞生地一样,盒马X会员店位于上海,占地面积1.8万平方米,采用仓储式货架,覆盖门店周边超20公里,可实现线上配送“半日达”。
盒马总裁侯毅曾在微信朋友圈提到,盒马X会员店是中国第一家对标Costco和山姆的项目,尽管与后两位老大哥相比,盒马X会员店还是一个新生儿,但同场竞技的时刻即将到来——10月1日,盒马X会员店将正式运营。现在,它在等待用户到来,也在期待与国际巨头比赛。
商品SKU约1500个
在盒马X会员店正式开业前,新浪科技到店探访,尽管目前部分货架仍处于空置状态,但
从已上架商品和店内标识可知,盒马X会员店的商品覆盖了水产、肉类、酒类、休闲食品、鲜花、日用百货等多个品类。
盒马MAX坚果 图:新浪科技盒马方面介绍,X会员店围绕“吃”构建商品,依托全球84个国家的供应链资源,目前店内商品SKU约1500个,自有商品占比超40%,直采商品占比近10%。以盒马进口直采水之一的依云为例,盒马联系到品牌供应链源头,通过盒马管理的供应链网络从国外工厂直达上海保税区,可快速清关进店,去除了中间批发商、贸易商和进口商环节,物流成本和采购成本分别可降低15%和20%,保证低价。
此外,自有品牌“盒马MAX”较为突出,不仅涉及美国开心果、秘鲁蓝莓等全球直采商品,也包括崇明大米、鲜肉笋丁烧卖等本地风味商品。盒马商品采销全国总经理赵家钰认为,除了采买,也可以借此根据消费需求推进研发。“我们一直在讲商品力、买手制,核心无外乎是为消费者找到最好的货,以及能不能为一些没有标准的行业建立起采买标准。”
水产区 图:新浪科技有别于赛道上的其他选手,盒马X会员店引入了活鲜。“我们更懂中国人的胃,X会员店的商品因此具有本地化属性。”赵家钰说道。
值得一提的是,盒马X会员店使用汽车直送到家和配送站接驳两种配送方式。盒马物流规划项目负责人杨翼飞现场展示了专用配送箱——内有用于为冷藏与冷冻商品保温的冰板,使用冷藏车配送;而接驳则是先由冷藏车将商品送至门店,在门店由配送员完成二次配送。
“一盘货”和一体化
从选址到落成,盒马X会员店只花了四个月的时间。但早在2018年,“盒马X会员”计划就已开始在上海试水,并于2019年推向北京、西安、成都等地。盒马方面提供的数据显示,目前上海X会员数量接近50万——他们是每个月消费约9次的高频复购用户。
谈及X会员店在盒马体系中的角色,赵家钰在接受新浪科技采访时表示,X会员店也好,盒马鲜生门店也罢,创业业态丰富,但使用了统一的供应链体系,是“一盘货”。“我们同Costco、山姆的不同是,山姆与沃尔玛虽然是一个集团公司,但它是两盘货,属于两套运营体系。”
另外一点是用户生态差异,赵家钰将其形容为“一体化”。在她看来,无论是线上渠道、线下渠道,还是会员渠道、社区渠道,从盒马的角度而言,运营的其实是同一批用户,只是服务的生活场景、时段场景出现了变化。
侯毅曾表示,新零售2.0将是一个一体化的供应链体系为核心、支撑线上线下的全渠道运营和销售,在新零售2.0时代,用户的需求可以随时随地被满足。赵家钰也认为,盒马正在通过各业态触摸线下多场景和线上多端口,其本质是针对消费者消费行为的洞察,通过对这些消费洞察的整理与分析,将有助于反推C2M的商品落地。
上海财经大学电子商务研究所执行所长崔丽丽向新浪科技分析,盒马X会员店可以基于现有数据和供应链能力,打通跨境产品的销售。不仅如此,她更为看重的是,盒马可以利用已有大数据发掘更多新消费产品,筛选出新的消费细分市场,并进一步丰富购物场景。
未来的想象空间
仓储式会员店的核心竞争力是商品,但又绝不仅是商品。但赵家钰透露,当下盒马X会员店不考虑利润问题,最关注的是付费会员权益的打造。她告诉新浪科技,会员权益还存在更大的可拓展空间。
其中之一是性价比,赵家钰强调,必须保证在整个渠道内,对会员推出的是最优惠的价格策略。而对消费太堵、生活态度的引领同样重要,这一点也表现在对新兴商品拓展的扶持上。她指出,像洗洁精、洗碗液等在很多传统卖场中并非头部款商品,在会员店却可能被当做具有性价比的品牌线去拓展,精细化运营,鼓励用户改善生活。也就是说,如何创造消费升级被当做一个很重要的点。
图:新浪科技相比Costco和山姆,盒马X会员店的一大优势是对用户的了解,是本土化,但想要上阵“掰手腕”,盒马要做的必须是持久战的准备,毕竟,会员店是需要品牌忠诚度与认同感的,而不能只是被看作为一个平台,而无论是用户对品牌的忠诚度还是商品能力的持续提升,都需要时间。
侯毅希望在与Costco、山姆的正面交锋中,能够快速、高效地提升盒马自身的能力。在他眼中,盒马的目标是成为一家根植上海的世界级企业,不断拓宽中国新零售的边界和想象力。“为了这一个目标,我们毫不犹豫,也一直努力着。”