电机MAP图是什么？电机图（又称等高线图和云图）是电机试验过程中产生的一种数据曲线，主要反映电机在不同转速和转矩下的效率分布。目前，国内做map的电机厂家很少，而国外厂家较多。附进口电机数据手册。如果是我自己的研究，可以用MATLAB绘制地图，但是首先用测功机测量电机在每种转速和转矩下的效率点，然后将数据导入PC机，然后用MATLAB绘制。对企业或工厂来说，生产和测试更麻烦。目前，基本上没有测力计把地图功能变成软件。
电机map图是什么？
发动机图是点火控制曲线。它主要反映了电机在不同转速和转矩下的效率分布。一般来说，是效率分布图，类似于地理课上常见的等高线图。如果将效率相同的点连接成一个环，直接投影到平面上形成一条水平曲线，则效率不同的环就不会重合。如果效率值接近，则线会相对密集；反之，如果效率值不同，则线间距会较大。一般来说，地图是用MATLAB软件将测点输入计算机绘制的。它以转速和转矩为坐标轴，按规律计算效率值。根据地图上的效率值有色差，所以也叫云图。扩展数据点火控制系统由传感器及其接口、微型计算机和执行器组成。使用的部件包括ECU、电源、点火线圈和火花塞。接触式电子点火装置通过减小接触电流，减少接触火花，提高点火性能。它是一种半导体辅助点火装置。在点火线圈的一次绕组电路中，除了传统点火系统的电源、点火开关、分电器、点火线圈和火花塞外，还增加了由三极管电压互感器、电阻和电容组成的点火控制电路。断路器的触点串联在三极管的基极电路中，控制三极管的通断。非接触式电子点火系统利用传感器代替断路器触点产生点火信号，控制点火线圈的通断和点火系统的工作，克服了与触点有关的所有缺点，在国内外汽车上得到了广泛的应用。非接触式电子点火系统主要由点火信号发生器（传感器）、点火控制器、点火线圈、分电器、火花塞等组成，分电器主要包括分电器、离心提前装置和真空提前装置。它们的功能、结构和工作原理与传统点火系统完全相同。
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能量转换分为两个阶段：第一阶段，从矿井中提取一定的能量，生产后转化为汽车使用的某种“燃料”，然后输送到加油站，最后加注到汽车的“油箱”中，称为WTT（井到油箱）)过程
第二阶段，从“油箱”开始，通过能量转换机构（内燃机、电动机等）转化为机械能，通过传动机构，把动力送到车轮上驱动汽车，简称TTW（油箱到车轮）过程。
整个过程称为WTW。由德国电动汽车研究所计算的一个典型乘用车级别的结果如下：汽油机车辆的WTT效率为85%，TTW效率为17.9%，WTW效率为15%
电动汽车的WTT效率为42%，TTW效率为67%，水处理效率为28%。
纯电动汽车的电机能量转换率理论上可以达到60%—·80%
传统汽车的发动机（内燃机）能量转换率理论上可以达到30%~40%
如下：
CAD绘图角度：极轴追踪法
首先打开CAD，右击极轴追踪图标，然后选择设置。
在弹出的“草图设置”中选中“启用极轴追踪”，然后在“附加角度”中单击“新建”以输入要追踪的角度。
设置极轴跟踪后，绘制直线时，极轴将每隔30度绘制一次。画角度很容易。绘制其他角度的设置方法相同。
CAD绘图角度：命令行方法
首先绘制一条水平线作为参考，然后使用线工具单击第一个点，并在命令行中输入“
”。此时，该线限制为45度。单击适当的长度并退出“线”工具以绘制角度。
如果不仅要画角度，还要直接限制长度：用直线工具点击起点后，输入“@200
CAD绘图角度：动态输入法
在界面底部左键点击打开动态输入，用直线工具点击起点直接输入长度排队等候。
然后按tab键切换到下一个输入框，输入45度，然后按enter键确认。
map（也称等高线图和云图）是电机试验过程中产生的一种数据曲线，主要反映电机在不同转速和转矩下的效率分布。
电机（俗称“电动机”）是一种根据电磁感应定律实现电能转换或传输的电磁装置。它由电路中的字母M（旧标准中的D）表示。
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